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湖北省发改委批复同意新建荆荆高铁 工期42个月
荆荆高铁又名荆荆客专，是荆门至荆州的一条高速铁路，设站三座，分别为荆门西站、十里铺站、荆州站。全长70公里，运营时速350公里，预计2018年开工建设。
2017年11月28日从市铁路办获悉，备受关注的荆门至荆州铁路前期工作取得重大进展。11月28日，省发改委批复同意新建荆门至荆州铁路项目，铁路等级为高速铁路，并将连接呼南高铁。这标志着我市将拥有首条高速铁路，随着南北向高铁通道的打开，荆州正式纳入全国快速铁路客运网。
批复指出，为加快荆门、荆州地区城镇化建设，满足荆州、荆门地区旅客出行需求，完善湖北城际铁路网和沿线综合交通体系，同意新建荆门至荆州铁路项目。
线路北起荆门市，南至荆州市。北端在荆门地区连接规划的呼南通道襄阳至常德铁路荆门西站，南端在荆州地区连接汉宜铁路沟通武汉。
项目估算总投资110亿元。线路总长70.432公里，沿线设荆门西站、十里铺站及荆州站（扩建）等3座车站。铁路等级为高速铁路，设计时速350公里；双线。客流密度近期2030年开行客车对数26对/日、远期2040年开行客车对数48对/日。
批复明确，项目法人为湖北省铁路建设投资集团有限责任公司、荆门市交通建设投资有限公司、荆州市城市建设投资开发有限公司共同出资组建的湖北荆荆铁路有限责任公司。项目建设工期42个月。
市铁路办相关负责人介绍，荆荆高铁的建设，从全省铁路布局来看，使襄阳、荆门、荆州三座城市实现了国家铁路的连接，强化了荆州与省内周边城市的互联互通；从促进区域经济发展来看，将加强荆州与岳阳、常德、益阳、张家界等环洞庭湖经济圈、长株潭城市群各城市间的铁路衔接，对湘鄂区位经济发展建立起纽带作用；更为重要的是，呼南高铁，是贯穿我国中部地区的南北向大动脉，荆荆高铁连接呼南高铁，荆州将正式纳入全国快速铁路客运网，畅通对外开放大通道，对荆州构建综合交通枢纽、提升区域辐射力意义重大。
根据公示，正线建筑长度70.432公里，运营长度71.496公里。新建桥梁12座55.452公里，路基总长15.514公里，桥梁比78.14%。荆门地区含右线疏解线8.089公里，荆州地区含右线疏解线10.118公里。新建荆门西站右线疏解线8.089公里，荆州站右线联络线10.118公里。全线共设荆门西站（属襄荆宜铁路）、十里铺站、荆州站（既有站改造）等3座车站。按双线高速铁路等级设计，时速目标值350公里，预测2030年区间车流26对/日，2040年区间车流48对/日。建设总工期约42个月，设计基础年度为2015年，预测年度初期为2025年，近期2030年，远期2040年。概算总额1051173.07万元。
武汉、宜昌、襄阳“一主两副”的铁路枢纽地位已经确立，两横向轴宜昌至武汉有汉宜铁路，襄阳至武汉有武襄十高铁在建，纵轴之一沿京广发展轴高铁通道已形成，纵轴之二襄阳至荆门段拟建襄荆宜高铁，而仅有荆门至荆州段还没有客运铁路相连。荆荆段高铁的缺失，不仅是全省铁路交通网的薄弱环节，也是影响省域各地均衡发展的重要限制因素。本项目的建设可大幅提高沿线运输质量、缩短城市间时空距离，对支撑和引导沿线新型城镇化建设具有重要的意义和作用，对荆门、荆州联动发展支撑作用显著，对支持省域协调均衡发展战略意义重大。具有促进湖北省域地区协调均衡发展、引导襄荆荆发展轴荆荆段新型城镇化建设、带动沿线社会经济发展、实现全面小康等重大意义和作用。